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澳洲野火恐走向火風暴　隨氣候變遷將更常見
澳洲飽受森林野火肆虐，一份研究顯示，由於氣候變遷，火龍捲（或火風暴）到本世紀中葉時將成為澳洲更常見的景象。火風暴造成野火的恐怖在於基本上無法控制，只能任其延燒。

澳洲上週將野火警示調升至「災難級」（catastrophic）危險警示。專家警告，情況看似會發展成最危險的野火類型－火風暴（firestorm），這種巨大、移動快速的烈焰威力大到可以生成類似雷暴雨（thunderstorm）的天氣系統。

● 自成天氣系統 雨點換成餘燼的暴風

英國廣播公司（BBC）指出，隨著特定的地面和大氣條件，森林野火能大面積延燒，能量大到可在火場上空生成風暴，即火積雲（pyrocumulonimbus）。一般來說野火會隨風勢帶領，但龐大烈焰能挾帶夠大能量，讓煙不被風吹散，反而形成最高可達15公里高的煙塵；煙塵含熱氣和溼氣，升至平流層後會凝結成雲。

新南威爾斯大學研究極端烈火的專家夏普里斯（Jason Sharples）說：「火積雲基本上是一個在火柱裡的風暴。」當火風暴形成後，意味下方的火勢又快又大且非常危險。

火風暴的危險在於具有暴風雨的特性－狂風可將餘燼吹向四面八方，有時還有閃電，引發更多火災。宛若沒有雨的風暴會吸進更多餘燼並投向到火場外的更遠處，所以「火勢會以大幅跳躍的方式前進」，讓火勢更難預測與撲滅，還能朝多方向發展。

夏普里斯說：「當雷暴雨來襲時，雨水會從四面八方撲來。現在想像一下當雨變成餘燼時的景況。」

● 本世紀中葉會更常見 澳洲夢魘將臨

新南威爾斯大學「氣候變遷研究中心」一份新的研究指出，火龍捲不只可能更頻繁地在澳洲東南部出現，還會提早於春夏之交發生。據報告共同作者之一的伊凡斯（Jason Evans）表示，火龍捲日增的威脅將衝擊澳洲首都坎培拉，以及連接墨爾本附近的林地城郊。

肆虐澳洲東、西岸的野火，本週恐因乾燥風暴閃電加上溫度上升及強風而更形加劇，新南威爾斯已有4人喪生、超過300棟房屋被毀；上週因濃煙影響，昆士蘭省首府樂趣-螺紋顆粒 (3合1) 櫻桃味保險套 12入布里斯本的空私享玩趣OMYSKY-桑巴麗影10段變頻高質感防水雙跳蛋(粉)氣品質甚至比北京還糟。

伊凡斯表示，到了火風暴階段基本上就無法控制，「唯一可做的就是躲遠點」，然後等火勢移出崎嶇山林或可供燃燒的物質燒光後自行熄滅。

報告還描繪出不遠未來的可能景象。作者們預測，相較1990到2009，火龍捲會在2060到2079年情趣情人節大幅增加。

澳洲專家們統計，自2001年以來記錄到近60次火風暴，但今年3月在維多利亞省的森林大火時，就記錄到18起。伊凡斯說：「這類火風暴的頻率已在瘋狂增加。」（中央社）
 



青島地鐵事故已釀5死　施工方踢爆偷工減料
山東青島地鐵4號線施工段5月底才發生坍塌，造成5人死亡的不幸意外。如今1號線工程又爆醜聞，施工負責人出面爆料，建商要求他把鋼筋間距從20公分拉寬到25公分，並且指示材料能省就省，施工負責人就怕再發生意外背負法律責任，因此選擇出面舉報。


青島地鐵一號線施工負責人劉飛雲：「它們甲方好多人，不是按圖施工。」

山東青島地鐵一號線施工負責人，出面爆料，地鐵工程偷工減料。

青島地鐵一號線施工負責人劉飛雲：「鋼筋一個間距，它圖紙上，當時我們有個日本WINS＊-------- ---幅 赤 【寬版型膠帶】變更圖紙，是把22個變成20個，這是有變更圖的，但是它的間距，是沒有任何的變更，也沒有變更通知，這就是偷工減料。」

負責人劉雲飛表示，施工過程中發現質量有問題，怕以後發生事故，自己要扛責，因此選擇出面，舉報自己。

青島地鐵一號線施工負責人劉飛雲：「你知道這個溝是什麼溝嗎，這電纜溝是35萬千伏的，迷媚之夜！誘人網紗連身衣它在(青島)城陽路上是主路，大車比較多，一但壓塌又下雨，全路段的人都能電死了，它不是普通的溝，安全係數基本上沒有，我現在自己舉報自己，還有人查，如果等以後出了事，直接抓我，誰替我喊冤去。」

根據調查，劉雲飛舉報的地鐵地段總長7.7公里，已經施工1.5公里，確實有鋼筋搭建不均勻，和混凝土厚薄不均的問題，而在青島地鐵工程爆發醜聞之前，就已經發生多起死亡事故。

青島地鐵施工人員：「撤，往外撤，別再在這裡站著了。」

大馬路上破一個大洞，一台車懸掛著，5月27日，青島地鐵四號線施工段坍塌，造成5人死亡，2018年12月，4號線也發生事故造成1人死亡，現在地鐵集團，將進一步組織專家對工程進行評估，將不符合設計要求部分，全部美穴名器-懷春-少女20歲夾吸爆精自慰套(加贈潤滑油)拆除重建，並對涉嫌違法的行為，做出懲處。





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